После ковки необработанная сталь имеет ферритно-перлитную матрицу. Закалка и высокотемпературный отпуск позволяют получить тонкий, однородный отпущенный сорбит, обеспечивающий идеальный баланс прочности и ударной вязкости сердцевины. Низкотемпературное азотирование образует плотный слой белого нитридного соединения на поверхности резьбы с незначительной тепловой деформацией, обеспечивая точный допуск резьбы.
Металлографические испытания — это наш основной контроль качества: мы точно измеряем глубину азотированной гильзы, проверяем целостность слоя компаунда и выявляем скрытые дефекты, включая поверхностную пористость и денитрификацию. Настройка параметров процесса на основе металлографического анализа значительно повышает износостойкость и противозадирные характеристики болтов. Наши крепежные детали обеспечивают долгосрочную надежную работу автомобильных шасси и общестроительной техники.
Стандартная подготовка металлографических образцов для азотированных крепежных изделий
1️⃣ Грубое шлифование: МЕТ-СП П400
2️⃣ Тонкое измельчение: POS-пластина 9 мкм PD-WT Альтернатива: наждачная бумага Sequential P800–P2000.
3️⃣ Первичная полировка: Ткань SC-JP 1 мкм PD-WT
4️⃣ Окончательная полировка: Ткань ЗН-ЗП 0,05 подвеска СО-А439





